
上述知情人士对路透社表示,该提案已于去年年底提交给WeWork最大的股东软银集团。该项新协议可能意味着WeWork中国将经历一轮下跌——如果该提案获得通过,则新投资将导致估值下跌——但可能会显著减轻WeWork和软银的财务负担。但上述知情人士补充称,谈判还处于初期阶段,能否达成协议尚不确定。
香港美国商会表示,他们调查发现对供应链和消费活动的干扰已经导致会员的收入出现减少。香港美国商会拥有1400家会员,其中约12%的会员参加了7月23日至25日的调查。香港美国商会会长早泰娜(塔拉·约瑟夫)发表声明说,香港美国商会敦促政府阻止更多破坏,恢复香港在“一国两制”框架下实施有效治理的国际声誉。
多地鼓励“共享停车”随着汽车保有量迅速增加,不少城市有限的停车位供不应求,停车难、乱停车成为亟须解决的问题。为解决车位缺口问题,全媒体记者留意到,多地近年先后出台停车场管理条例,鼓励住宅停车场在满足本住宅区居民停车需求的前提下向社会开放,有条件的单位可以将自用停车场向社会开放。
对于综合绩效评估为C类的企业,其提高容积率或开发建设地下空间作为地上主体建筑的配套设施的新增建筑面积由企业自持且用于自身生产经营的,收取其应缴土地价款的50%。定期开展产业用地综合绩效评估,根据评估结果对D类企业实施差别化的财税、电价、环保等政策,开展多部门联合执法,根据全生命周期管理合同要求追究违约责任,加强不动产登记、工商登记等环节管控,严格管控低效产业用地以各种形式违规违约转让。
无独有偶,诺普信2019年2月14日晚间披露,公司第一期员工持股计划所持公司股票1021.12万股(占公司总股本1.12% )已出售完毕。该员工持股计划存续时间长达四年,持仓时间约为三年零十个月,该员工持股计划并未给员工带来“预期收益”。以后来披露的总计1.26亿元的购买成本计算,按照2:1的比例,获得次级份额的员工总计出资约为4202.32万元。
时建中说,提前叫好的出租车,被司机单方取消;随后再叫专车,平台以“叫车过旺”为由粗暴地提示加价1.5倍。“这让我再次感受到滴滴出行不受契约精神和商业道德约束的任性。”他说。此后,滴滴的动态加价机制变得收敛。交通运输部2018年6月26日在对一份全国两会建议的答复函中写道:我部针对加价机制不公开、派单机制不透明等问题多次约谈相关平台公司,提出整改要求。下一步,将适时优化完善相关政策,创新监管方式和手段,督促网约车平台公司公开派单算法和动态加价机制。